سیستم های اجتماعی تکنیکی سیستم هایی هستند که علاوه بر بعد تکنیکی مانند نرم افزار، سخت افزار، کامپیوتر و تجهیزات، بعد غیر تکنیکی مانند افراد، جامعه و قوانین را هم شامل می شوند. در واقع در یک سیستم اجتماعی تکنیکی عملکرد و کارایی وقتی مشخص می شود که به دست کاربر اصلی برسد و هنگامی که انسان در کنار ماشین قرار بگیرد و جزئی از سیستم باشد خروجی سیستم کامل می شود.

سیستم های اجتماعی تکنیکی سیستم های  پیچیده ای هستند که منجر به ایجاد سه ویژگی مهم در آن ها می‌شود:

• دارای ویژگی های جمعی هستند که به عنوان ویژگی کل سیستم شناخته می شود، نه اینکه با قسمت های جداگانه سیستم ارتباط داشته باشند. ویژگی های جمعی به هر دو مؤلفه سیستم و روابط بین آن ها  بستگی دارد. برخی از این روابط فقط زمانی قابل بررسی است که سیستمی یکپارچه از اجزای آن موجود باشد ، بنابراین ویژگی های جمعی فقط در آن زمان قابل ارزیابی هستند. امنیت و قابلیت اطمینان نمونه هایی از ویژگی های جمعی سیستم های اجتماعی تکنیکی هستند.
• غیرقطعی هستند ، به طوری که ممکن است وقتی با ورودی مشخصی ارائه می شوند ، لزوما همیشه همان خروجی را تولید نکنند. در واقع رفتار سیستم به عملگرهای انسانی بستگی دارد و انسان ها همیشه به یک روش عمل نمی کنند. 
• معیارهای موفقیت سیستم ذهنی  و درونی است نه عینی. میزان حمایت سیستم از اهداف سازمانی فقط به خود سیستم بستگی ندارد. بلکه به ثبات این اهداف ، روابط و تعارض بین اهداف سازمانی و نحوه تفسیر این اهداف توسط افراد سازمان نیز بستگی دارد. مدیریت جدید ممکن است اهداف سازمانی را که یک سیستم برای پشتیبانی از آن ها  طراحی کرده است مجدداً تفسیر کند تا سیستم "موفقیت آمیز" بعداً به عنوان دیگر مناسب اهداف مورد نظر خود نباشد.

پیام رسان ها به عنوان نمونه ای از سیستم های اجتماعی تکنیکی برای به اشتراک گذاری اطلاعات به صورت آنلاین و ایجاد ارتباط بین انسان ها و بستری برای سرگرمی، آموزش و بیزنس طراحی شده اند که از طریق استخراج و تجزیه و تحلیل نیازمندی ها امکان ارتباط و به اشتراک گذاری موثر دانش و اطلاعات را فراهم می‌کنند. در عصر گسترش تکنولوژی، پیام رسان ها بستری هستند برای ایجاد و انتقال اطلاعات، منابع، عکس، ویدیو و غیره و تبادل نظر، بحث و گفت‌و‌گو پیرامون آن ها.

با توجه به اینکه پیام رسان ها یک نمونه واقعی از سیستم های اجتماعی تکنیکی هستند بنابراین بررسی برای طراحی و پیاده سازی آن ها نیز باید با در نظر گرفتن ویژگی اینگونه سیستم ها باشد. در این تحقیق تلاش شده تا یک چارچوب کلی از نیازمندی ها و نحوه عملکرد سیستم پیام رسان به عنوان یک سیستم اجتماعی تکنیکی ارائه شود.

نیازمندی های عملکردی

نیازمندی های عملکردی مشخص می کند که سیستم باید چه کار هایی انجام بدهد و در واقع خدماتی ست که سیستم باید فراهم کند. اینکه چطور سیستم در مقابل ورودی ها واکنش داشته باشد و در برخی مواقع خاص چطور عمل کند . 

نیازمندی های عملکردی در حوزه پیام رسان ها شامل خدماتی ست که باید بر اساس تعریف دقیق خواسته ها به کاربران ارائه شود. برای استخراج نیازمندی های عملکردی، خدمات مشابه در یک دسته کلی قرار می‌گیرند و این مجموعه را با یک عنوان نیازمندی عملکردی در نظر می گیریم. 

 توصیف نیازمندی های عملکردی

نیازمندی های غیر عملکردی

نیازمندی های غیرعملکردی محدودیت های فرایند توسعه، استانداردها و زمان بندی خدماتی ست که سیستم نرم افزاری فراهم می کند. این نیازمندی ها به صورت مستقیم سرویس های یک سیستم را توصیف نمی کنند بلکه تعریفی هستند از اینکه سیستم نرم افزاری چقدر خوب و با کیفیت کار می کند. 

نیازمندی های غیرعملکردی به سه دسته کلی نیازمندی های محصول، نیازمندی های سازمانی و نیازمندی های خارجی تقسیم بندی می شوند. نیازمندی های محصول رفتار زمان اجرای نرم افزار را مشخص یا محدود می کنند. نیازمندی های سازمانی نیازمندی های استخراج شده از رویه ها و  سیاست های مد نظر مشتری و توسعه دهنگان سیستم است. نیازمندی های خارجی شامل کلیه نیازمندی هایی ست که از عواملی خارج از سیستم و روند توسعه آن به دست می آید. 

ابتدا در جدول زیر دسته بندی های مورد نظر از نیازمندی های غیرعملکردی ارايه می شود و سپس در جدول جداگانه زیرشاخه های آن ها برای یک سیستم پیام رسان بررسی می شود.

یکی از بهترین مدل های تفریحی و آموزشی در بین کوادکوپتر های حال حاضر موجود در بازار ایران میتوان به کوادکوپتر سایما x8 pro اشاره کرد، این کوادکوپتر دوربین دار نیمه حرفه ای که با جی پی اس و گیمبال تجهیز شده است در سال 2017 توسط سایما روانه بازار شد یکی از بهترین گزینه های تفریحی است که میتوان تهیه کرد.

از امکانات ویژه کواد کوپتر سایما x8pro میتوان به قابلیت های بازگشت به خانه دقیق و مبتنی در سنسور gps اشاره کرد.

همچنین دوربین این کواد روتور با تجهیز به گیمبال قابلیت چرخش 90 درجه ای در محور عمودی را داراست.

ابعاد این کواد کوپتر دوربین دار ارزان و نیمه حرفه ای نیز 50 سانتی متر طول و عرض و 19 سانتی متر ارتفاع است که برای پرواز در محیط های باز مناسب است.

موتور های بکار رفته در سایما ایکس هشت پرو از نوع براش بوده و تا 200 گرم را میتواند حمل کند

کواد کوپتر دوربین دار حرفه ای ارزان تلو dji tello

یکی از گزینه های موجود دیگر برای خرید در محدوده قیمتی تفریحی و آموزشی میتوان به کوادکوپتر dji tello که محصول مشترک ryze و dji است اشاره کرد. یکی از نکات منفی این کوادکوپتر همراه نداشتن رادیوکنترل به همراه این محصول است و هدایت استاندارد از طریق موبایل انجام میشود.

میتوان برای هدایت راحت تر نیز رادیوکنترل جداگانه تهیه و استفاده کرد. دوربین این هلیشات دی جی آی اما به یک سنسور 5 مگاپیکسلی مجهز است که خروجی خیلی مناسبی ایجاد میکند و کیفیت تصاویر ذخیره شده به مراتب بهتر از هلیشات سایما x8 pro است.

از ویژگی های متمایز کواد روتور tello میتوان به تایم پرواز فوق العاده 13 دقیقه ای آن اشاره کرد که بسیار جذاب است.

کوادکوپتر سایما x25 pro

جدیدترین محصول کمپانی سایما که در سال 2018 به بازار وارد شد کوادکوپتر نیمه حرفه ای x25 pro با ویژگی هایی خاص است که خرید آن را به شدت جذاب میکند.

قیمت هر سه این محصول در یک محدوده بوده و تفاوت چندانی از نظر قیمتی با یکدیگر ندارند.

کوادکوپتر دوربین دار سایما x25 pro با کمک سنسور gps قابلیت های بازگشت به خانه دقیق ، هدایت و مسیردهی کوادکوپتر از روی نقشه، محدود کردن پهپاد به یک محدوده خاص و ... اشاره کرد.

همچنین این کوادکوپتر به گیمبال نیز تجهیز شده است تا هیچ تصویری از زیر نظر این کوادکوپتر مخفی نماند.

سنسور دوربین این کواد روتور که یک سنسور 1 مگاپیکسلی است خروجی مشابه با دوربین کوادکوپتر x8 pro دارد.

در نهایت باید با توجه به سلیقه و کاربرد کوادکوپتر اقدام به انتخاب کرد. مدل های بسیاری در این محدوده قیمتی قرار دارند که با برند های مختلف عرضه میشوند. هدف ما در اینجا بررسی بهترین محصولات شرکت های شناخته شده در ایران بود.

کوادکوپترها پرنده های قرن 21 هستند که با گسترش فناوری و تکنولوژی با قیمتی بسیار ارزان امروزه در اختیار همگان قرار گرفته اند.

تا ده سال پیش تصور هدایت یک پرنده در آسمان شاید کمی دانشگاهی و تخصصی به نظر میرسید و پایان نامه های زیادی را میطلبید اما رفته رفته با گسترش تکنولوژی و رسیدن به تولید انبوه پهپادها امروز هرکسی میتواند با هر بودجه ای یک پرنده کاملا دستی داشته باشد.

کوادکوپترها دسته پرنده ای از ربات ها هستند که میتوانند از راه دور یا به صورت کاملا هوشمند کنترل شوند، قبلا مطلبی درباره ربات های حمل مجروح نیز منتشر کرده بودیم که شاید در آینده حتی این ماموریت نیز به گردن کوادکوپترها گذاشته شود! حمل هوایی بیماران اورژانسی!

شاید شما هم واژه پهپاد را شنیده باشید، پهپاد که مخفف عبارت پرنده های هدایت پذیر از راه دور است معادل واژه انگلیسی drone (درون) است. کوادکوپتر هم برگرفته از دو واژه کواد به معنی چهار و کوپتر است.

به پهپادهایی با 4 موتور بالابرنده کوادکوپتر گفته میشود.

همچنین به پهپادهایی که مجهز به دوربین هستند نیز هلیشات گفته میشود که برای مصارف تهیه نقشه های زمین شناسی و جغرافیایی، تصویر برداری هوایی، تهیه فیلم و جلوه های ویژه، عکاسی سلفی و شخصی، بازدید از محل هایی که انسان قادر به بازدید از آنها نیست و یا هزینه زیادی دربر دارد کاربرد دارد.

شرکت هایی که در زمینه تولید کوادکوپتر و پهپاد فعال هستند میتوان به سایما (چرخ دنده نمایندگی رسمی سایما) که در زمینه تولید کوادکوپترهای تفریحی و آموزشی و اسباب بازی فعالیت میکند مدل های بسیاری به بازار عرضه کرده است که هر کاربری با هر سطح از درآمد قادر به تهیه یکی از محصولات این شرکت است.

دومین شرکت مطرح در زمینه تولید کوادکوپتر ها شرکت چینی DJI (چرخ دنده نمایندگی رسمی DJI) است که در زمینه تولید کوادکوپترهای حرفه ای و نیمه حرفه ای فعالیت میکند و بازار استفاده حرفه ای و تجاری از کوادکوپترها هدف قرار داده است. اگر قصد خرید کوادکوپتر برای مصارف فیلم برداری هوایی حرفه ای دارید یک کوادکوپتر از برند دی جی آی میتواند جوابگوی نیاز شما باشد.

محصولات این شرکت قیمت های بالاتری دارند و شاید تهیه یکی از محصولات dji برای کاربران خانگی با سطح درآمد پایین و متوسط کمی مشکل باشد.

در میان محصولات این شرکت کوادکوپتر تلو (tello) کمترین قیمت را دارد و میتواند یک گزینه خوب برای کسانی که به دنبال تهیه کوادکوپتری با قیمت پایین و کارایی بالا و کیفیت بالا هستند باشد.

شرکت های مطرح دیگری نیز در زمنیه تولید پهپاد ها فعال هستند که از این میان میتوان به wltoys (نمایندگی رسمی wltoys) ، شرکت lead honor, شرکت mjx, شرکت huajuntoys که فروشگاه اینترنتی چرخ دنده به تازگی نمایندگی آن را اخذ کرده است اشاره کرد.

به طور کلی اگر قصد خرید کوادکوپتر دارید به این سوالات پاسخ دهید:

• چرا به دنبال خرید کوادکوپتر هستید؟
• کاربرد شما ازین وسیله چیست؟
• تا چه میزان بودجه برای این کار در نظر گرفته اید؟
• آیا قصد کسب درآمد از پهپاد دارید؟
• میزان مصرف شما از کوادکوپتر تا چند ساعت در روز است؟

بعد از پاسخ دادن به این سوالات میتوانید به سایت چرخ دنده که به تازگی فعالیت خود را آغاز کرده و نمایندگی اکثر برندهای خوب این زمینه را اخذ کرده است(بنده به شخصه یکی از مشتریان این سایت هستم و کیفیت محصولات ارائه شده آن مورد تایید است) مراجعه کرده و لیست کاملی از کوادکوپترها را ملاحظه کنید.

خرید کوادکوپتر ازین سایت واقعا لذت بخش است و تقریبا برای تمام محصولات توضیحات کاملی درج شده است که میتوانید بعد از بررسی محصول مورد نظر خود آنرا به سبد خرید خود اضافه کنید. از ویژگی های جالب این سایت محاسبه پویا مبلغ پست با توجه به وزن محصول و فاصله شما از انبار سایت است. بسته به وزن محصول انتخابی و آدرس شما هزینه پستی محاسبه شده و به سبد خرید شما اضافه میشود. 

پیل سوختی یک مبدل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی است. این تبدیل مستقیم بوده و بنابراین از بازدهٔ بالایی برخوردار است. در واقع می‌توان گفت که در این تبدیل از عمل عکس الکترولیز آب استفاده می‌گردد، به عبارت دیگر از واکنش بین هیدروژن و اکسیژن، آب، حرارت و الکتریسیته تولید می‌گردد...

ادامه در ادامه مطلب

تاریخچه:
نخستین وسیله واقعی علمی را برای اندازه‌گیری درجه حرارت در سال ۱۵۹۲ گالیله اختراع کرد وی برای این منظور یک بطری شیشه‌ای گردن باریک انتخاب کرده بود. بطری با آب رنگین تا نیمه پر شده و وارونه در یک ظرف محتوی آب رنگینی قرار گرفته بود..

ادامه در ادامه مطلب

اکنون دانشمندان سراسر جهان با مسأله راه اندازی انواع جدید انرژی روبرو شده اند. ..

راز نامریی بودن هواپیماهای استیلت (Stealth)

راز نامریی بودن هواپیماهای استیلت (Stealth)

هواپیمای استیلت با هدف جذب و انحراف امواج رادار با استفاده از تکنولوژی ای بنام استیلت (stealth) طراحی شده است. استیلت، تکنیکی است که در هواپیما، کشتی و موشک به منظور جلوگیری از ردیابی توسط رادار یا دیگر روش های تشخیص، مورد استفاده قرار می گیرد.

در واقع هواپیماهای استیلت - یا سایر ادواتی که از این ویژگی بهره می گیرند - کاملا نامرئی نیستند، بلکه با به کارگیری تکنولوژی های خاصی، شناسایی آنها سخت تر است. به طور کلی می توان گفت هدف اصلی این است که به هواپیما اجازه داده شود تا عملیات مورد حمله خود را بدون شناسایی شدن و با موفقیت به انجام برساند. این سیستم طی جنگ خلیج فارس در سال 1991 مورد استفاده بسیار قرار گرفت و کارایی خود را نشان داد هرچند از آن زمان به بعد کمتر به کار رفته است، اما کشورهایی چون آمریکا، روسیه، چین و چند کشور دیگر کماکان به توسعه هواپیماهای استیلت ادامه داده اند.

روش اصلی به کار گرفته شده در تکنولوژی استیلت در هواپیماهای مدرن، پوشاندن سطح بیرونی آنها با لایه ای از یک ماده جذب کننده بسیار قوی است. لازم به ذکر است که استفاده از این ماده هزینه نگهداری هواپیما را چندین برابر می کند. طراحی بدنه هواپیما نیز خود تاثیر بسیاری در منحرف کردن امواج رادار دارد بطوری که برخی از انوع خاص هواپیماها، مانند F-117 به دلیل شکل ظاهری که دارند سیگنالهای رادار را به طور عمودی از منبع منحرف می کنند، با این کار سیگنال ها به سمت گیرنده رادار منعکس نخواهند شد.

در هواپیماهای استیلت امروزی از روش های متفاوتی برای مشکل تر کردن عملیات تعقیب و ردیابی آنها، استفاده می شود که برخی از مهمترین آنها عبارتند از :

- بخارات خروجی گرم، درون محفظه ای، قبل از حرکت هواپیما خنک می شوند در نتیجه، علائم مادون قرمز هواپیماهای استیلت به حداقل می رسد.

- هواپیماهای استیلت به منظور مخفی ماندن، معمولا به رنگ تیره هستند و شب ها به پرواز در می آیند.

- هواپیماهای استیلتی از قبیل F-117 و بمب افکن B-2، مافوق صوت نیستند، موتور کمکی ندارند و دهانه آنها طوری تنظیم شده که سر و صدای کمتری داشته باشند و از طریق امواج صوتی نیز قابل شناسائی نباشند.

در حالیکه گفته می شود اولین هواپیمای استیلت ساخته شده احتمالا Horten Ho 229 و بمب افکن Avro Vulcan ساخت کشور انگلستان در سال دهه 1960 بوده اند، اما نسل اول هواپیماهای استیلت مدرن طراحی شده، شامل F-117 Nighthawk و MBB Lamypridae هستند که ماده جذب کننده ای که در آنها استفاده شده باعث تقلیل سیگنال رادار و انحراف امواج آن از فرستنده می گردد.


نسل دوم هواپیماهای استیلت مدرن که از میان آنها می توان به B-2 Spirit و F-22 Raptor اشاره کرد، از یک سیستم کامپیوتری بسیار پیچیده برای واکنش به رادارها استفاده می کنند و قادرند سطوح منحنی را نیز در برگیرند. به همین دلیل هواپیماهای نسل دوم آیرودینامیک تر از نسل اول که تنها دربرگیرنده سطوح صاف بودند، هستند.

تا کنون روش های بسیاری برای شناسایی این هواپیماها مورد بررسی قرار گرفته است، کشورهای استرالیا و روسیه اعلام کرده اند که موفق به توسعه تکنیک هایی شده اند که تکان های هواپیما را در مسیرهای طولانی شناسایی کرده و تکنولوژی استیلت را خنثی می کند. رادارهای Passive که فرستنده آنها مانند رادارهای معمولی در خود رادار قرار ندارد به عنوان بهترین شناسائی کننده هواپیماهای استیلت ، شناخته شده اند.

از آنجائیکه تکنولوژی استیلت انرژی امواج رادار را از افق دید فرستنده به بیرون منعکس می کند و باعث افزایش مسیرهای انعکاسی سیگنال رادار (Radar Cross Section) در چندین جهت می شود لذا رادارهای Passive با داشتن تعداد بیشتری گیرنده در مکانهای مختلف قادر به تشخیص آنها هستند. (در واقع خاصیت اصلی این رادارها آن است که انعکاس های غیر هم مسیر رفت را هم می توانند تشخصی دهند.) به علاوه بنظر می رسد چنانچ از سیگنالهای تلویزیونی فرکانس پایین و یا سیگنال های FM رادیویی و یا حتی منابع تولید نوری بعنوان سیگنال رادار استفاده شود جسم استیلت RCS بیشتری نسبت به آن نشان می دهد و لذا شناسایی آن بسیار ساده تر خواهد شد.